Pompe à eau Mercedes SL 280 solution fuite liquide et surchauffe

La réponse définitive aux fuites de liquide sous le moteur

Une flaque de liquide coloré sous l'avant de votre Mercedes signale souvent une défaillance du presse-étoupe de votre ancienne pompe. Cette pièce neuve résout ce problème récurrent grâce à un système de joints d'étanchéité de nouvelle génération, capables d'endurer les variations de température répétées entre l'hiver et l'été.

Conception technique face à l'usure du temps

Le corps en aluminium moulé sous pression élimine tout risque de porosité microbienne. La liaison avec le bloc moteur est rendue parfaitement hermétique par le joint plat sur mesure inclus dans l'emballage, stoppant instantanément toute perte de pression dans le système de climatisation et de chauffage.

Données de fonctionnement nominal

• Pression maximale supportée : 2.5 bars
• Plage thermique de travail : -40°C à +135°C
• Matériau de friction interne : Céramique de carbone

Redonnez une étanchéité parfaite à votre circuit et roulez l'esprit serein, que ce soit pour vos trajets quotidiens en ville ou pour les sorties dominicales au volant de votre SL 280.