Le Jour Où Mon Système de Freinage Tout-Terrain a Failli Flancher
Imaginez-vous en pleine descente sur un chemin de terre abrupt, chargé de matériel, quand soudain la pédale de frein s'enfonce sans résistance. C'est le signe classique d'un étrier arrière qui fuit ou dont le piston est bloqué par la saleté accumulée. Pour éviter ces situations stressantes et potentiellement dangereuses, le remplacement préventif ou curatif de votre matériel avec cet étrier de frein arrière pour VTT 1000-3 est indispensable.
La Fin des Problèmes de Grippage en Milieu Humide
Les résidus de boue et le sable fin finissent toujours par attaquer les composants mobiles des quads et des UTV. Cet étrier, correspondant aux références 14606010140 et 14606010150, résout ce problème récurrent grâce à des parois internes usinées avec précision qui minimisent les frictions du piston. Vous dites adieu aux plaquettes qui restent collées au disque et qui freinent votre progression inutilement.
Fiche Technique de Réparation
- Compatibilité Châssis : Gamme VTT et UTV 1000-3
- Côté d'Assemblage : Gauche (LH) ou Droit (RH selon version)
- Matériaux : Corps métallique renforcé anti-corrosion
- Inclus : Corps d'étrier avec mécanisme de poussée intégré
Une Réparation Simple pour Reprendre la Piste Rapidement
Pas besoin de passer des heures à essayer de dégripper une pièce rouillée. Cet étrier de remplacement se monte directement en lieu et place de l'ancien. Après une simple purge de l'air présent dans le circuit hydraulique, votre véhicule retrouve tout son mordant, vous permettant de vous concentrer à nouveau sur le plaisir de la conduite ou sur vos tâches quotidiennes.
